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摩托车排气管放炮 现象的诊断及排除

摩托车排气管放炮是一种有害的现象,它不仅会使发动机的油耗增加,加速性能变差,产生积碳,还会引起很大的噪声,造成环境污染。因此一旦出现摩托车排气管放炮现象,必须认真对待并加以排除。


摩托车排气管 放炮现象大都发生在启动与行驶过程中,在加速时较为明显。其原因主要是可燃混合气进入排气管或消声器膨胀腔时,遇上废气中的火星,使排气管中处于高温高压状态的可燃混合气迅速燃烧,形成一股高压气体,冲击消声器,出现“啪啪”声响。


一、产生放炮的原因分析


1. 点火系方面
( 1 )点火过迟,使得可燃混合气尚未完全燃烧,排气口已经过早打开,致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。
( 2 )火花塞工作不良,出现继续点火的现象。未点燃的混合气排入排气管,遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气,引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。
( 3 )发动机点火顺序紊乱。
( 4 )触点间隙过大,减少了断电器触点的闭合时间,影响了流经触点电流的增大。
 2. 供油系方面主要是由于下述原因出现混合气过浓。
( 1 )阻风门处于关闭状态。
( 2 )空气滤清器严重堵塞。
( 3 )化油器的浮子室油面过高。
( 4 )化油器的主空气量孔堵塞。
( 5 )四冲程机配气机构中气门间隙大小不当、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角较大或正时齿轮安装不准确等引起排气门过早打开。

二、故障诊断与排除
正常情况下,排气管出现放炮现象时,可通过控制发动机的转速,认真仔细察听发动机的运转情况,诊断出故障的原因,并及时加以排除,一般按以下思路进行检修。


( 1 )急加速时化油器口出现回火,排气管放炮并且发动机在怠速、中速和高速都出现严重抖动,说明点火顺序错乱。检查高压分火线插接情况,并重新按正确顺序插接。
( 2 )若加速不灵敏,发动机温度易升高,急加速时化油器回火,排气管发闷、放炮。拉阻风门后,情况没有好转,故障在点火系统中,是点火过迟造成的。 ① 首先察看分电器壳体是否松动。如可以拉动等,应调整点火正时并进行紧固。 ② 若壳体没有松动,检查断电器触点间隙,若过小调整到规定值,规定值为 0.352 ~ 0.45mm 。 ③ 若触点间隙正常,应检查点火正时是否失准,并进行校准。松开分电器紧固螺钉,逆分电器凸轮旋转方向将分电器外壳转动一个适当角度,再拧紧螺钉。
( 3 )发动机运转时有突爆声,加速时尤为明显,高速时放炮。该现象说明断电器触点间隙过大,检查触点间隙并调整到规定范围。
( 4 )如无突爆声,仅高速时出现放炮,说明触点臂弹簧弹力过弱,应更换。
( 5 )发动机工作中抖动,排气时有“突突”声和放炮声,冒黑烟。


 ① 若发动机不过热,多为火花塞工作不良,旋下火花塞检查,若积碳严重,则进行清洗;若电极间隙过大或过小,应调整到正常值;若绝缘体损坏,则更换火花塞。
 ② 若火花塞正常,进一步检查高压分火线是否受潮漏电;分电器盖绝缘是否良好,断电器触点是否烧蚀,断电器凸轮磨损是否不均等,视情节进行更换。
 ③ 若发动机过热,同时在低速和中速时出现抖动,检查节气门处是否渗油,如火花塞积碳,甚至被汽油淋湿,说明混合气过浓。此时,首先检查阻风门是否处于关闭位置,空气滤清器的滤网是否堵塞,其盖与壳是否相互接触扣压过紧。若故障仍不能排除,观察并调整化油器的油平面或检查针阀、浮子等零件的状态是否完好。


三、实例分析


故障现象:
一辆飞翎 FL125 型踏板车,加速至中速后,继续加速出现困难,发动机工作转速提不上去,同时消声器发出“突突”的异常噪声,有时还有放炮声。


检修程序:根据发动机加速至中速后,摩托车消声器 排气发出“突突”的异常响声和放炮声,可能是以下两种情况:


( 1 )化油器有故障或调整不当,发动机中速时供油过多,空燃比不合适造成混合气过浓,不能充分燃烧,使发动机加不上速,未充分燃烧的废气进入消声器,继续燃烧使消声器排气时发出“突突”的异响和放炮声。分解化油器进行检查,确认化油器的油平面正常,各空气量孔无局部堵塞或全部堵塞,主量孔也无扩大现象,混合气调整螺钉调整正确,没有发生异常现象。清洗化油器后,复装化油器,启动发动机进行路试,如故障不能排除,说明点火系统有问题。


( 2 )当点火系统的线路连接点连接不牢固,摩托车行驶中产生震动会使其接触不良,使点火系统发生断火故障,发动机加不上速,无高压火花时混合气不能完全燃烧而排入消声器,有高压火花时,燃烧后的废气也排入消声器,点燃未燃烧的混合气,使消声器发出突突的响声和放炮声。对点火系统的线路连接点仔细检查,发现点火线圈的两根连接导线插头松动,用钳子将插头紧固后插回点火线圈,启动发动机进行路试检验,摩托车的行驶平稳,加速性能良好,响声消失。


经分析原因是点火线圈安装在车座上方悬架的吊架上,此处是摩托车行驶中震动最强烈的部位之一,点火线圈的两根导线接插连接,插头容易松动引起接触不良,致使点火线圈初级绕组的工作电流时有时无,导致点火系统不能产生连续的高压火花,发动机不但不能加速,而且消声器排气时还会发出“突突”的声响和放炮声。

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